Как выбрать аккумулятор для авто

Подошло время позаботиться о замене аккумулятора. Приобрести новый аккумулятор желательно, не дожидаясь момента, когда автомобиль потребуется таскать на буксирном тросе. Для того, чтобы сделать правильный выбор, потребуется время. На что же мы его потратим? Во-первых, необходимо получить исчерпывающую информацию по вопросу правильного выбора этого прибора. Во-вторых, проанализировать отзывы о представленных на местном рынке производителях. Итак, давайте попробуем разобраться в этом вопросе и устраним все непонятные моменты в этом выборе.

Что собой представляет автомобильный аккумулятор

По сути дела, это и не аккумулятор вовсе, а батарея, состоящая из подключенных последовательно нескольких элементов. Для того, чтобы обеспечить стартерный пуск двигателя, необходимо использовать батареи, обладающие низким сопротивлением и допускающие работу в режиме короткого замыкания. На сегодняшний день таковыми являются только кислотные аккумуляторы.
Каждый элемент аккумуляторной батареи в заряженном состоянии имеет номинальное напряжение порядка 2,1 В. А напряжение бортсети автомобиля составляет или 12 В, или 24 В. Эта цифра зависит от характеристик установленного на машину двигателя. Для того, чтобы получить на входе батареи необходимое напряжение, в ней устанавливают по 6 банок, соединенных последовательно. Таким образом, на выходе батареи получается напряжение, равное 12 В. Для получения напряжения в 24 В или соединяют последовательно два 12-ти вольтовых прибора, или устанавливают батарею, состоящую из 12 банок.
Итак: как выбрать аккумулятор для авто? Вопрос этот довольно серьезный. Существует несколько характеристик прибора, без учета которых не обойтись.

Конструктивные характеристики автомобильных аккумуляторов

К ним относятся размеры аккумулятора, толщина и расположение положительного и отрицательного выводов.
На каждом автомобиле имеется гнездо (или гнезда) для штатной установки аккумуляторной батареи. Для ее подключения заведены провода, которые заканчиваются мощными наконечниками, подключаемыми к выводам.
Размеры новой батареи вполне могут оказаться больше тех, на которые рассчитано посадочное гнездо. Расположение и толщина выводов аккумуляторов разных фирм могут отличаться друг от друга и не подходить под конструкцию именно вашего автомобиля.
Необходимо знать: переполюсовка АКБ однозначно приведет к выходу из строя многих электроприборов!
Безусловно, в такой ситуации не так сложно найти выход. Однако стоит подумать: какой выбрать аккумулятор для авто, чтобы его установка не требовала внесения конструктивных изменений в машину.

Электрические характеристики аккумулятора

К основным техническим характеристикам аккумуляторной батареи относятся:
тип;
номинальное напряжение;
емкость;
условия эксплуатации.
По типу АКБ могут быть стартерные и не позволяющие работать в условиях больших токов, например, предназначенные для работы в резервных блоках питания. Стартерные батареи отечественного производства имеют обозначение, например, 6-СТ-90. Первая цифра обозначает число банок номинальным напряжением по 2 В, буквы «СТ» означают, что батарея допускает работу в стартерном режиме, последнее число обозначает ее емкость в ампер-часах.
На импортных батареях применяют другие обозначения. Букв «СТ» там нет. Зато для того, чтобы узнать, является ли она стартерной, на ней указывается максимальный ток, который АКБ способна отдавать в нагрузку.
Емкость батареи зависит от конструкции банок, из которых она собрана и выражается в ампер-часах, то есть, показывает, сколько часов может разряжаться аккумулятор номинальным током до достижения минимально допустимого напряжения, при котором не произойдет выхода прибора из строя. Проще говоря, если емкость аккумулятора составляет 90 ампер-часов, значит он способен отдавать в нагрузку ток, равный 1 А в течении 90 часов.
Условия эксплуатации аккумуляторов предполагают, в первую очередь, температурный диапазон их использования. Этот диапазон зависит, в основном, от плотности электролита, то есть, концентрации серной кислоты. Исходя из этих соображений, изначально в батарею заливается электролит определенной плотности отдельно для различных климатических зон.

Практические советы по выбору аккумулятора для авто

Вот несколько советов по тому, как выбрать аккумулятор для автомобиля.
Какую выбрать батарею: обслуживаемую или необслуживаемую?
Необслуживаемая батарея при эксплуатации не вызывает никаких проблем. Будучи залита электролитом, снабженная катализатором, позволяющим проводить рециркуляцию воды, она способна при определенных климатических условиях отработать срок до 10 лет! При этом встроенный индикатор состояния всегда исправно сигнализирует о том, что все в порядке.
Однако температурный диапазон нормальной работы такой батареи довольно узок в связи с тем, что залитый в нее электролит имеет вполне определенную плотность. Переехать на большой срок в другой климатический пояс без замены батареи не получится.
Обслуживаемая батарея продается в двух видах комплектации:

Полностью подготовленная к работе

Сухозаряженная

Полностью готовая к работе батарея залита электролитом и для ее эксплуатации необходимо только установить ее на автомобиль. Хотя, при наличии времени можно провести ее зарядку в течение 10 часов нормальным током, составляющим 10% от номинальной емкости. При этом необходимо следить за тем, чтобы напряжение на ее клеммах ни в коем случае не превышало норму, установленную для данной температуры воздуха!
Для справки: в любом автомобиле за конечным напряжением заряда батареи следит реле-регулятор. В идеальном случае этот прибор автоматически изменяет это напряжение в зависимости от температуры электролита.
Сухозаряженную батарею стоит брать или «про запас», или в том случае, когда предстоит переезд из данной климатической зоны в другую. Перед эксплуатацией ее необходимо залить электролитом, дать выстояться 2 часа, затем зарядить по выше описанной схеме.
Срок службы обслуживаемого аккумулятора практически всегда меньше, чем необслуживаемого. Дело здесь в том, что при доливке дистиллированной воды каждый раз в электролит неизбежно попадает незначительный процент примесей, которые его отравляют.

Все зависит от производителя

В последние годы промышленность стран СНГ начала выпускать более качественную продукцию, чтобы не быть полностью вытесненной с международного рынка. До этого вопрос о том, какой аккумулятор для автомобиля выбрать: отечественный или импортный, в принципе, не стоял. Конечно, импортный!
Сегодня уже нельзя так однозначно ответить на этот вопрос. Конкуренция сделала свое дело, и производители в бывших республиках Советского Союза прочно заняли свои позиции. Справедливости ради стоит отметить, что все же оборудование и основные комплектующие для производства аккумуляторных батарей используются импортные.
На первом месте среди предприятий, выпускающих аккумуляторы, традиционно располагается немецкий концерн BOSCH. Все будет хорошо, если вам попадется батарея, действительно произведенная на этой фирме. А если нет? Цена BOSCH-евских изделий, благодаря бренду, таможенным и транспортным расходам значительно выше, чем других производителей. Поэтому и соблазн подделать продукцию этой компании возникает чаще.
Среди зарубежных производителей за последнее десятилетие широкую популярность получили аккумуляторы турецкой компании MUTLU AKU. Они довольно неприхотливы и стабильно работают в различных климатических зонах.
Среди производителей, находящихся в ближнем зарубежье, неплохие результаты качества показывает украинское предприятие ISTA. Ее экспортируемые батареи обладают довольно неплохим качеством. Однако аккумуляторы, продаваемые внутри самой Украины, оставляют желать лучшего.
С 2000 года в лучшую сторону выделяются аккумуляторы «ZUBR» белорусского завода «Полесские автоаккумуляторы». Это стало возможным, в большой степени, благодаря тому, что белорусы создали совместное предприятие, используя достижения американских и немецких производителей. Благодаря близкому расположению государств и отсутствию таможенных препон, эти батареи получили широкое распространение среди российских автолюбителей.
И, наконец, российские аккумуляторные батареи. В 2012-13 годах аккумулятор «Зверь» вошел в пятерку лучших мировых образцов батарей по всем показателям. Этот факт говорит сам за себя.

Индивидуальный подход

Он заключается в том, что необходимо выбирать аккумулятор по марке автомобиля. Перед началом поиска аккумуляторной батареи совершенно необходимо ознакомиться с техническими условиями работы системы электропитания и пуска автомобиля. Выбирать батарею намного большей емкости, даже если позволяют конструктивные особенности установочного места, крайне нежелательно, поскольку для ее подзарядки потребуется намного больший зарядный ток генератора.
Заряд АКБ может производиться двумя основными способами:
стабильным током;
стабильным напряжением.
Первый случай используется при зарядке аккумулятора в щадящем режиме, с помощью зарядного устройства. Второй же постоянно работает на автомобиле – там невозможно создать условия, при которых напряжение бортсети будет плавно изменяться вслед за подзарядкой батареи. Поэтому, зарядный ток, особенно сразу после старта двигателя, будет значительным. А если емкость аккумулятора достаточно велика, генератор может выйти из строя.
Приобретая новый аккумулятор, вам предстоит решить очень непростую задачу. Тем не менее, сделав правильный выбор, вы надолго забудете о зимнем запуске двигателя, катании машины на буксировочном тросе и прочих «прелестях», связанных с недостатком энергии в батарее. Необходимо только следить за исправностью системы зарядки, и успех будет гарантирован.