Нестандартные режимы коробки-автомата

Автоматические коробки постепенно вытесняют старую добрую механику. Управлять такой трансмиссией значительно проще. Но все ли мы о ней знаем?

Помимо привычных нам "Драйва", "Реверса" и "Паркинга", существуют и другие режимы, о назначении которых многие владельцы имеют весьма смутное представление. Больше всего нестандартных режимов автомата встречается на 4-ступенчатых классических коробках, которые выпускали 10-15 лет назад, и таких машин еще очень много на наших дорогах.

Наиболее распространенный дополнительный режим – L, то есть Low, пониженный. Также может обозначаться как "1". Все просто: автомат держит исключительно первую передачу, не переключаясь наверх. Включайте его на грязи, песке или на льду, когда нужна хорошая, ровная тяга. Пригодится и на крутых или скользких спусках, когда автомобиль будет тормозить двигателем, а также поможет забраться в горку с прицепом.

Режим "2" похож на L, только тут коробка ограничивает переключение между первой и второй передачами. Он тоже пойдет для сложных участков, но там, где можно двигаться немного быстрее.

А вот режим "3" или "Овердрайв", блокирующий переход выше третьей ступени, нужен в основном в городе. С ним в плотном потоке на скорости 60-70 километров в час коробка делает меньше переключений.

Зимний режим часто обозначают снежинкой. Машина трогается со второй передачи и дальше ступени переключаются чуть раньше обычного, что помогает избежать пробуксовок. Нечто похожее можно встретить и на современных коробках, но с другим назначением. "Режим "Эко" – он же "Эконом" или "Экология" – настроен для езды в городе, то есть когда у вас передачи переключаются с максимально низкими оборотами. Не на 5-6 тысячах, а на 2-3 тысячах", – уточняет специалист по ремонту двигателей Илья Алдошин.

Спорт-режим или Power, напротив, обеспечивает более поздний переход на повышенную ступень. Это помогает на обгонах и в плотном скоростном потоке, правда, расход топлива заметно возрастает.

Есть на автоматических трансмиссиях, в том числе и на современных, и еще одна неприметная кнопка. Обычно она спрятана под заглушкой с надписью Shift Lock. "Кнопка разблокировки нужна для того, чтобы перевести коробку в нейтральное, то есть в транспортное положение на выключенном зажигании", – поясняет Илья Алдошин.

Это пригодится, если машина заглохла и нужно оттолкать ее к обочине, не повредив коробку. Конечно, встречаются и другие режимы, поэтому не поленитесь заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля. Ведь чем лучше знаешь свою машину, тем спокойнее на дороге.